Hacia la descarbonización del transporte marítimo

Un nuevo estudio de la Organización Marítima Internacional sugiere que es factible alcanzar una vía de descarbonización más efectiva que la actual en el sector del transporte marítimo, con un mayor nivel de ambición y la aplicación de nuevas medidas de reducción de los gases de efecto invernadero.

Encargado en el marco del Proyecto sobre combustibles y tecnologías del futuro para un transporte marítimo con bajas o nulas emisiones de carbono, el documento ha sido presentado al Comité de Protección del Medio Marino para su evaluación.

La publicación del informe tiene lugar ante la necesidad de utilizar combustibles bajos en carbono o sin él para poder descarbonizar el transporte marítimo. Investigar diferentes opciones de combustibles y tecnologías requiere considerar aspectos como la seguridad, la regulación, los precios, la disponibilidad de infraestructuras, las emisiones del ciclo de vida, las limitaciones de la cadena de suministro, las barreras a la adopción, etc.

En concreto, este estudio se ha centrado en el análisis de la evolución de la demanda y su capacidad, el estado actual de la tecnología y la disposición del comercio en el sector.(Fuente: Noticias ONU, Foto: OIT/Marco Minocri).

 

Emiten recomendaciones para evitar la muerte por ahogamiento

Unas 236.000 personas mueren anualmente por ahogamiento, el 90% de ellas en países de renta baja y media. Estos decesos ocurren generalmente cuando la gente realiza actividades de rutina como bañarse, viajar en botes o transbordadores, recolectar agua para uso doméstico o pescar. Los niños menores de cinco años son los que corren el mayor riesgo.

El doctor Tedros Adhanom Ghebreyesus, director general de la Organización Mundial de las Salud (OMS), afirmó que la mayoría de estas muertes se pueden prevenir mediante soluciones de bajo costo que han demostrado ser efectivas.

 

Por ello, al conmemorar este lunes el Día Mundial para Prevenir los Ahogamientos, la OMS publicó seis recomendaciones simples que pueden ayudar a salvar vidas: instalar  barreras que controlen el acceso al agua; capacitar a los transeúntes en rescate y reanimación; enseñar a los niños natación y seguridad en el agua; implementar servicios de cuidado diurno supervisado para niños; establecer y hacer cumplir normas seguras de navegación, transporte marítimo y transbordadores; y mejorar la gestión del riesgo de inundaciones.(Fuente: Noticias ONU, 25.07.2022. Foto: OMS/archivo).

El encarecimiento del transporte marítimo puede provocar subidas de los precios y las importaciones

Si continúa el actual aumento de las tarifas del transporte marítimo, “aumentarán considerablemente los precios de las importaciones y al consumidor”, advierte un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Si las tarifas de los fletes de los contenedores se mantienen en sus altos niveles actuales, se prevé que los precios al consumidor mundiales sean un 1,5% más altos de lo esperado en 2023. El aumento llegaría al 7,5% en los pequeños estados insulares y al 2,2% en los países menos adelantados, según el Informe sobre el Transporte Marítimo 2021.

 

El análisis de la UNCTAD predice que los precios de las importaciones aumentarán un 11% de media como consecuencia de la subida de los fletes, pero los estados insulares que dependen principalmente del transporte marítimo podrían sufrir incrementos de hasta el 24%.

 

La UNCTAD afirma que la pandemia puso de manifiesto y amplió los problemas que ya existían en el sector del transporte marítimo, especialmente la escasez de mano de obra y las necesidades de infraestructura.  Sin embargo, el impacto de la pandemia de COVID-19 en los volúmenes de comercio marítimo en 2020 fue menos grave de lo que se esperaba inicialmente. El comercio marítimo se contrajo inicialmente un 3,8% en 2020, reflejando un choque inicial, pero se recuperó posteriormente y se prevé un aumento de 4,3% en 2021. (Fuentes: Noticias ONU, UNCTAD ).

Recomiendan a economías débiles mejorar conectividad del transporte marítimo

La baja capacidad de conexión del transporte marítimo continúa debilitando el acceso de las economías más pequeñas a los mercados mundiales indicó en la fecha  un nuevo informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Las mejoras que propone la UNCTAD a esta situación son modernizar los puertos marítimos de estas naciones, sus normas de cabotaje y modificar los reglamentos aduaneros y las directrices de importación y exportación.

Además, recomienda la mayor interconexión posible de los servicios de transporte marítimo de línea nacionales, regionales e intercontinentales, impulsar la competencia entre puertos tanto a nivel nacional como entre países vecinos y la modernización de las aduanas para acelerar la circulación de mercancías.

Las naciones más afectadas por esta situación son los países en desarrollo sin litoral, los estados insulares en desarrollo y los países menos adelantados debido a que sus conexiones marítimas son menos frecuentes y seguras y más caras. 

La UNCTAD indicó que, en la costa oeste de América del Sur, Panamá es el país mejor conectado de la subregión, gracias al Canal de esa nación centroamericana.(Fuente: Centro de Noticias ONU)