lunes, 25 de agosto de 2025
Perú avanza con la implementación de las iniciativas que lideró en APEC 2024
jueves, 15 de diciembre de 2022
El comercio mundial creció a ritmo récord en 2022 pero se estancó en la segunda mitad del año
Estas cifras récord se producen tras el fuerte crecimiento registrado en el primer semestre de 2022, mientras en la segunda mitad del año se moderó el crecimiento del comercio.
El comercio de bienes disminuyó aproximadamente un 1% entre el primer y el segundo trimestre de 2022 y el de servicios aumentó alrededor de un 1,3% durante el mismo periodo.
Las previsiones actuales de la Conferencia indican que durante el cuarto trimestre de 2022 se reducirá el valor del comercio mundial, tanto en el caso de las mercancías como en el de los servicios.
Entre los factores negativos, el estudio prevé un menor crecimiento económico para 2023 por los elevados precios de la electricidad, el aumento de los tipos de interés, la inflación sostenida en muchas economías y los efectos económicos mundiales negativos derivados de la guerra en Ucrania.
En el lado positivo destaca que los puertos y las compañías navieras ya se han adaptado a los retos planteados por la pandemia del Covid-19. Las tarifas de flete y carga siguen siendo superiores a las medias anteriores a la pandemia, pero su tendencia es a la baja.(Fuente: Noticias ONU, 13.12.2022; Foto: FAO/Genya Savilov).
jueves, 18 de noviembre de 2021
El encarecimiento del transporte marítimo puede provocar subidas de los precios y las importaciones
Si las tarifas de los fletes de los
contenedores se mantienen en sus altos niveles actuales, se prevé que los precios
al consumidor mundiales sean un 1,5% más altos de lo
esperado en 2023. El aumento llegaría al 7,5% en los pequeños estados
insulares y al 2,2% en los países menos adelantados,
según el Informe sobre el Transporte
Marítimo 2021.
El análisis de la UNCTAD predice que los precios
de las importaciones aumentarán un 11% de media como
consecuencia de la subida de los fletes, pero los estados insulares
que dependen principalmente del transporte marítimo podrían sufrir
incrementos de hasta el 24%.
La UNCTAD afirma que la pandemia puso de
manifiesto y amplió los problemas que ya existían en el sector del transporte
marítimo, especialmente la escasez de mano de obra y las necesidades
de infraestructura. Sin embargo, el impacto de la pandemia de COVID-19 en los volúmenes de comercio
marítimo en 2020 fue menos grave de lo que se esperaba inicialmente. El comercio
marítimo se contrajo inicialmente un 3,8% en
2020, reflejando un choque inicial, pero se recuperó posteriormente y se prevé
un aumento de 4,3% en 2021. (Fuentes: Noticias ONU, UNCTAD ).