Alerta de desastres

La mitad de los países del mundo no están protegidos por sistema de alerta temprana de desastres, revela un nuevo informe publicado este jueves con motivo del Día Internacional para la Reducción del Riesgo de Desastres, celebrado cada 13 de octubre.

El estudio, elaborado por la Oficina de las Naciones Unidas para la Reducción del Riesgo de Desastres y la Organización Meteorológica Mundial (OMM), detalla que muchas de las naciones desprotegidas son países en desarrollo que están en la primera línea de vulnerabilidad frente al cambio climático.  

Además, precisa que menos de la mitad de los países más pobres y sólo un tercio de los pequeños Estados insulares en desarrollo cuentan con un sistema de alerta temprana multirriesgo.

Los sistemas de alerta temprana han probado que pueden reducir el daño a las personas y los bienes materiales antes de peligros inminentes como tormentas, tsunamis, sequías y olas de calor, entre otros. Los sistemas de alerta temprana de riesgos múltiples abarcan varios peligros que pueden ocurrir solos, simultáneamente o en cascada.

Muchos sistemas sólo cubren un tipo de peligro, como inundaciones o ciclones. Dado que el cambio climático provoca fenómenos meteorológicos más frecuentes, extremos e impredecibles, es más urgente que nunca invertir en sistemas de alerta temprana que aborden riesgos múltiples, apunta el informe.

En su mensaje para la jornada, el Secretario General de la ONU, António Guterres, recordó que las calamidades cuestan vidas y miles de millones de dólares en pérdidas y daños, al margen de acarrear otro tipo de problemas sociales.

“Las catástrofes climáticas desplazan a tres veces más personas que las guerras. La mitad de la población ya se encuentra en la zona de peligro. El mundo no está invirtiendo en la protección de las vidas y los medios de subsistencia de quienes están en primera línea. (…) La gente necesita estar advertida con suficiente antelación a fin de prepararse para afrontar fenómenos meteorológicos extremos Por eso pido que la alerta temprana alcance una cobertura universal en los próximos cinco años”, dijo Guterres. (Fuente: Noticias ONU, 13.10.2022; Foto: UNDRR/Chris Hub).

 

El encarecimiento del transporte marítimo puede provocar subidas de los precios y las importaciones

Si continúa el actual aumento de las tarifas del transporte marítimo, “aumentarán considerablemente los precios de las importaciones y al consumidor”, advierte un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Si las tarifas de los fletes de los contenedores se mantienen en sus altos niveles actuales, se prevé que los precios al consumidor mundiales sean un 1,5% más altos de lo esperado en 2023. El aumento llegaría al 7,5% en los pequeños estados insulares y al 2,2% en los países menos adelantados, según el Informe sobre el Transporte Marítimo 2021.

 

El análisis de la UNCTAD predice que los precios de las importaciones aumentarán un 11% de media como consecuencia de la subida de los fletes, pero los estados insulares que dependen principalmente del transporte marítimo podrían sufrir incrementos de hasta el 24%.

 

La UNCTAD afirma que la pandemia puso de manifiesto y amplió los problemas que ya existían en el sector del transporte marítimo, especialmente la escasez de mano de obra y las necesidades de infraestructura.  Sin embargo, el impacto de la pandemia de COVID-19 en los volúmenes de comercio marítimo en 2020 fue menos grave de lo que se esperaba inicialmente. El comercio marítimo se contrajo inicialmente un 3,8% en 2020, reflejando un choque inicial, pero se recuperó posteriormente y se prevé un aumento de 4,3% en 2021. (Fuentes: Noticias ONU, UNCTAD ).

Recomiendan a economías débiles mejorar conectividad del transporte marítimo

La baja capacidad de conexión del transporte marítimo continúa debilitando el acceso de las economías más pequeñas a los mercados mundiales indicó en la fecha  un nuevo informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Las mejoras que propone la UNCTAD a esta situación son modernizar los puertos marítimos de estas naciones, sus normas de cabotaje y modificar los reglamentos aduaneros y las directrices de importación y exportación.

Además, recomienda la mayor interconexión posible de los servicios de transporte marítimo de línea nacionales, regionales e intercontinentales, impulsar la competencia entre puertos tanto a nivel nacional como entre países vecinos y la modernización de las aduanas para acelerar la circulación de mercancías.

Las naciones más afectadas por esta situación son los países en desarrollo sin litoral, los estados insulares en desarrollo y los países menos adelantados debido a que sus conexiones marítimas son menos frecuentes y seguras y más caras. 

La UNCTAD indicó que, en la costa oeste de América del Sur, Panamá es el país mejor conectado de la subregión, gracias al Canal de esa nación centroamericana.(Fuente: Centro de Noticias ONU)

COP21:Pacto Global para limitar aumento de temperatura del planeta

Tras dos semanas de intensas negociaciones 196 alcanzaron en París un pacto global que intentará limitar el aumento de las temperaturas del planeta a menos de 2 grados centígrados.

Las delegaciones premiaron con una larga ovación el momento en que el Presidente de la Conferencia, el Canciller francés, Laurent Fabius, señalaba la aprobación por consenso del esperado pacto.

Al hablar en la sesión de clausura, Ban Ki-moon transmitió una calurosa felicitación a los delegados y afirmó que el 12 de diciembre pasará a la historia por el alcance de un acuerdo que constituye un triunfo monumental para los pueblos y el planeta.

“No podía irme sin agradecerles a todos. En momentos de un reto sin precedentes, han demostrado un liderazgo sin precedentes”, les dijo Ban.

Añadió que los negociadores habían alcanzado resultados sólidos en todos los puntos principales y que habían logrado un acuerdo solidario.

“Es ambicioso, flexible, creible y duradero. Todos los países han acordado mantener la elevación de la temperatura a un nivel mucho más bajo que los 2 grados centígrados. Y al reconocer que los riesgos implican graves consecuencias han acordado que el limite sea 1.5 grados, algo muy importante para los pequeños Estados insulares y los países menos desarrollados. Han escuchado las voces de los más vulnerables”, dijo.

Añadió que los Gobiernos se han comprometido a un acuerdo vinculante, robusto, que pugna por la transparencia con el establecimiento de mecanismos de revisión que a partir de 2018 permitirá a las partes evaluar cada cinco años qué hace falta hacer en el campo climático, en sintonía con la ciencia.

Para hacer efectivo el acuerdo, los países tomaron varias decisiones sobre mitigación, adaptación, las pérdidas y daños relacionadas con el fenómeno, la financiación, el desarrollo y la transferencia de tecnología.

Asimismo decidieron establecer el Comité de París sobre el Fomento de la Capacidad, que hará frente a las carencias y necesidades que se detecten en los países en desarrollo.

El Acuerdo de Paris será firmado formalmente el 22 de abril de 2016 en la sede de la ONU y entrará en vigor al trigésimo día contado desde la fecha en que no menos de 55 Partes en la Convención, cuyas emisiones estimadas representen globalmente un 55% del total de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, hayan depositado sus instrumentos de ratificación.(Centro de Noticias ONU, agencias)